算一算這是我第二次搭長榮航空，上一次搭TPE-SIN台北新加坡航線，那時候買的單程機票很便宜不到4000台幣，搭乘體驗不錯
這次由於需要在台灣轉機接馬航飛吉隆坡，多方考慮下，這個時間的班機比較適合我，至少有2小時的轉機時間，也稍微保險一點
這次也是買單程票，大阪KIX-台北TPE ，單程是6500元台幣
今天就來體驗一下五星的長榮航空吧！
這算是我睽違半年的經濟艙，特此紀錄一下，當時也是很想直衝商務艙，但價格還是稍貴，於是我就打消念頭了
長榮航空A330經濟艙
- ✔座位為2-4-2配置
- ✔個人娛樂系統AVOD
- ✔座位電源USB插頭
傳統航空公司的經濟艙配置都是差不多的！
除了某些廉價航空的A330座位配置可以擠到3-3-3，之前搭過吉隆坡飛新千歲，8小時航程擠到很不舒服，也確定我不會搭廉價航空的長途航班
長榮航空 EVA Air BR177
- 飛行日期：2019/12/09
- 航線：大阪 Kansai (KIX) ⇒ 台北 Taipei (TPE)
- 表定時間：10:55-13:10 (3小時15分鐘) 兩地時差一小時
- 實際哩程：1060哩
- 班機號碼：BR177
- 機身編號：B-16336(2015年12月出廠)
- 機型：Airbus A330-300
起了個大早準備從大阪的本町搭地鐵往Namba站 前往關西空港
一切都很順利，唯一擔心的就只有在行李直掛的部分，雖然已經請長榮航空客服幫我備註後段行程，讓大阪的地勤可以直接幫我行李直掛到目的地，心裡也是挺緊張的，畢竟訂兩段票，失接的話航空公司可是不會負責的，果然跟我想像中的一樣，這光Check-in 就花了將近20分鐘，也是為什麼我選擇早一點點到機場的原因
謝謝關西機場的長榮地勤幫我行李直掛，由衷感謝
拿到登機證後，很快地過了安檢跟證照查驗，我記得我第一次來關西機場光排隊入境我就等了超過一個半鐘頭，現在已經改善蠻多的！動線也順暢
看到今天的飛機了
關西機場的航廈是一個”長條形“的形狀，兩端需要搭電車接駁
看到旁邊停了這個龐然大物 準備飛往曼谷的泰國航空 Thai Airways
因為現在新冠肺炎 大部分的A380目前都停飛狀態，希望航空業可以趕快復甦
雖然在醫院工作的我知道..面對這個病毒還有好長一段路要走
關西機場跟其他日本的機場一樣，買伴手禮的最佳地方，伴手禮店的人潮也是絡繹不絕
今天選擇靠窗座位，有選擇比較前面的位置，方便等等趕時間的轉機
經濟艙的標配就是小枕頭 跟一副小耳機及毛毯
今天的天氣很晴朗，看了幾天的飛行紀錄，因為逆風的關係日本回台灣需要的時間會比較長
我記得之前長榮航空就算經濟艙也會發菜單，不曉得這一次為什麼沒有
很快的飛機就起飛了，以前在台灣工作的時候一年可以飛日本五六趟
現在住在新加坡飛日本就如同飛一段中長程線距離，想到就覺得累
一年能來日本一次就覺得很奢侈了
今天的飛機餐沒得選，就只有一樣！（抱歉忘記先拍照再撕開）
飛機餐一樣有蛋糕 沙拉麵包跟主餐，餐具一樣是提供金屬的餐具
長榮也是少數航空公司提供金屬餐具！我個人覺得這樣比較環保
目前我知道提供金屬餐具有 長榮航、ANA全日空、土耳其航空，新加坡航空
剛好都是星空聯盟的成員
今天提供的餐點是“台式炒米粉”
第一次在飛機上吃到米粉，感覺挺新奇的！
一邊吃炒米粉 一邊看電影，螢幕跟”新的華航A330″是一樣的
三小時的短程航線
上餐跟其他航空公司一樣 飲料-發餐-熱飲
跟最後的免稅品販售
今天氣流平穩，沒遇上亂流
看到很多埤塘就知道已經到了桃園的上空，飛機也準備要降落了
抵達桃園機場，看到C2停機坪依然停了冬季限定的韓亞航空A380
久違的長榮航空搭乘體驗，個人覺得上次的搭乘經驗比這次出色
也可能是因為最近幾乎都搭商務艙，胃口被養大的關係！
綜合來說，這次國籍航空的搭乘體驗還是給高評價
謝謝觀看
